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    技術特點

         一、BMS

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    1、鋰電池需要BMS:


         安全需求:


    ①、“嬌氣“一次放電就會造成電池的永久損壞。②、極端情況下,鋰電池過熱或者過充電會導致熱失控電池破裂甚至爆炸。

    ③、需要BMS來嚴格控制充放電過程避免過充、過放、過熱。

     

        功能需求:


    ①、鋰電池在使用過程中需要知道電池的SOC參數,通過SOC預測電池的剩余電量。 ②、BMS能夠通過均衡改善不一致性,

           提升鋰電池整體性能。

    ③、電池在不同的溫度下會有不同的工作性能,鋰離子電池的最佳工作溫度為25~40℃。

     


         二、BMS技術

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          三、系統思維

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          四、 軟件技術

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           1、基于模型開發的絕緣阻值估算方法:

           

                自主研發的絕緣阻值估算算法利用了基于模型開發的技術:過建立等效電路模型,結合仿真大數據,實現了電池系統

                絕緣阻值在線估算,估算結果穩定、快速、準確,并且理論上能夠覆蓋任意電壓范圍,面對不同車型、不同等級的電

                池系統都具有很強的可移植性。批量應用到江南T11、云100等車型上。

     


      

     


            2、智能充電算法:


                 目前市面上的充電策略一般都是在所有充電初始工況下均以恒定的電流充電,沒有考慮充電時的溫度是否過高、充電

                 時間是否過長等問題,缺乏一套優化充電的評價體系以及優化充電電流的控制方法。
                 自主研發的智能充電算法實現了一種優化充電策略,此 策略涵蓋一套合理的優化評價標準,同時能 夠根據車輛的實

                 際情況,在不同的充電初始狀態(不同溫度、SOC等)根據優化評價標準估算出最優充電電流,既能保證充電安全,

                 又能最大限度地提高充電效率。

     

     

     

          五、PACK技術

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           1、電池包結構設計:

     

                電池包結構是指將多個電芯,電池保護板,電池輔料,電池連接件,電池盒外殼。通過3D軟件繪圖設計出來,最終實

                現和想象中一樣的PACK電池包結構。



        

     

     

           2、電池包結構PACK設計涉及避免:


           ①、電池包結構PACK設計涉及到許多層面:比如機械結構設計,要考慮強度,抗震,散熱/加熱,防水,防塵等;要考

                  電氣設計,要考慮安規,EMC安規等。

           ②、還要考慮鋰電池管理系統設計,要考慮過沖,過放,過溫,檢測精度,電池均衡等,要確保電池安全可靠都是要經過

                  合理設計和市場印證的。

     

     

          六、電池系統產品

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           1、電池包系統應用:

     


          

     

      

     

     

     

     

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